video fietsen op N253

Bericht
Auteur
Gebruikersavatar
Peter J
chauffeur
Berichten: 1220
Leeftijd: 59
Lid geworden op: di 10 nov 2009, 18:12
Postcode: 2620
Woonplaats: Hemiksem
Locatie: Hemiksem
Contacteer:

Re: video fietsen op N253

#16 Berichtdoor Peter J » ma 14 aug 2017, 10:33

fcapri schreef:Ik vind het altijd erg dat autos vaak claxoneren als ze eens 200meter achter u moeten rijden (aan +30km/h dan nog) omdat ze je niet direct voorbij kunnen door tegenliggers of belemmerd zicht door bochten. een fiets zouden ze de graskant indrukken dan.
maken die zich ook telkens kwaad achter ze achter een traktor zitten? drukken ze die tractor ook in de graskant? (die kan er tenmiste wel rijden)

Tegenover "grotere" verkeersdeelnemers gedragen ze zich (meestal toch) omdat ze weten dat ze daar aan het kortste eind trekken als ze dat niet doen...
Verkeer wordt stilaan een oorlogszone waar het recht van de sterkste geldt... :(
TE KOOP: HP Speedmachine FOR SALE - Milan GT MK II 0023 - TE KOOP: Optima Baron FOR SALE - ICE Vortex 2012 - ICE Sprint X 2016 met Neodrives

Gebruikersavatar
Ronnius
General Manager
Berichten: 2649
Leeftijd: 50
Lid geworden op: zo 24 jul 2011, 6:24
Postcode: 9040
Woonplaats: Gent
Locatie: Sint Amandsberg
Contacteer:

Re: video fietsen op N253

#17 Berichtdoor Ronnius » ma 14 aug 2017, 13:31

fcapri schreef:k vind het altijd erg dat autos vaak claxoneren als ze eens 200meter achter u moeten rijden

Laat de woorden achter "claxonneren" maar weg.
Ik woon op een klein maar ongemeen druk kruispunt.
Zelfs op rustige zondagochtenden wordt er duchtig op los geclaxonneerd.
Voor de meest uitlopende redenen doen ze dat.
Als de auto voor hun een seconde wacht van vertrekken bij groen zitten ze al op hun toeter.
Als ze om de een of andere reden een vrachtwagen/bus moeite heeft met de bocht
omdat er alweer een auto te dicht bij het kruispunt is komen te staan of er een aan het lossen is,
dan wordt hier per seconde een "serenade" afgestoken.
Als er fietsers als eerste staan en ze durven hun bocht wijd te nemen
dan snijdt meer dan de helft van de autobestuurders de bocht af
(met risico op een hindernis achter de bocht te te botsen)
om in de bocht de fietsers in te halen (als ik die bocht moet nemen snij ik hem ook af, wetend waarom)
Als meer dan eens gezien (kan het zien vanuit het keukenraam) dat ze naast de fietser
plots moeten inhouden en er toch moeten achterblijven
omdat er een vrachtwagen voorbij de bocht voor de lichten staat.
Zelfs gelede bussen (die lange accordeons) Delijn en vrachtwagens proberen het,
meestal zonder succes of met grote kans de fietser mee te hebben.

Dat ze net als ik niet door blinde bochten kunnen kijken bewijzen ze hier meermaals per dag.

En als vroeger moest gewacht worden door een hindernis zoals kruispunt geblokkeerd
of een vrachtwagen die aan het lossen is dan werd 2 minuten gewacht eer de eerste zich begon te draaien.
Nu is dat gereduceerd tot een luttele 30 seconden.
Het zou niet de eerste keer zijn dat de eerste auto net (of half) gedraaid is als het verkeer alweer in beweging komt.
En als ze zich gedraaid hebben moet je eens zien hoe snel ze wegspurten en dat in een woonzone (30km beperking dus)

En dat ze hier niet te traag rijden zag ik gisteravond ook,
volgens de gps reed ik 29 km/u ik was echt verbaasd hoe snel de auto van in de verte me had bijgebeend.
En vervolgens extra gas gaf om me toch voorbij te kunnen voor de tegenliggende auto er was.
Dat in een 30 km zone op minder dan 100 meter van een kruispunt.

Geduld wordt tegenwoordig blijkbaar heel duur verkocht want niemand wil het nog kopen.

---
En juist, bij traag landbouwverkeer gedragen ze zich meestal iets "vriendelijker".
Dat is vooral uit schrik omdat ze weten dat ze zeker de pineut zijn.
Zeker bij de huidige machines. Wogen onze 3 trekkers tussen 2500 en 3300 kg.
De huidige trekkers wegen ergens tegen de + 10 ton aan.
En met het hefvermogen valt ook niet te spotten, dat is bewezen toen bij een betoging
een agent dacht slim te zijn door de combi voor een trekker (met frontlader) te parkeren.
Het was rustig optillen en opzij zetten (hefvermogen vooraan zit ergens boven de 5 ton)
terwijl dat bij ons een 500 kg was.
En achteraan heffen ze gemakkelijk tegen de 10 ton aan, waarbij onze zwaarste 2 ton kon heffen.

En zelfs met ons "lichter" materiaal heb ik er genoeg op hun plaats gezet.
Sommigen dachten altijd baas te kunnen zijn tot ze plots doorhadden dat ik niet ging uitwijken
(wat gezien de lading voor mij gevaarlijk was het stuur om te gooien)
en ze dus genoodzaakt waren in te binden omdat ze wisten dat ze als ze doorduwden... .
--> liggend fietsen <--

Rijden met een Orca is een gele Karwij

fcapri
Public Relations
Berichten: 803
Leeftijd: 38
Lid geworden op: vr 01 jul 2016, 22:40
Postcode: 8790
Woonplaats: waregem
Locatie: waregem
Contacteer:

Re: video fietsen op N253

#18 Berichtdoor fcapri » ma 14 aug 2017, 19:02

allemaal herkenbaar. maar ik voel me soms onveilig op de baan in zo een velomobiel. ze komen aangevlogen en de eerste vliegt u rakelings voorbij. dan is het vooral hopen dat de 2de auto u nog op tijd opmerkt.


beetje off topic: vroeger reed ik met een oude leger pickup. ik heb daar nooit problemen mee gehad dat men mij de pas afsnijd of de zijkant probeerd in te drukken. sinds een 7tal jaar rijd om met een golf 2. niet te doen hoeveel er zich daar voorgooien uit een zijstraat, of op een rondpunt mij de pas af snijden. ik mis mijn dodge nog elke dag... :(
paar fotos voor de liefhebbers:
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/dodg ... 2_0127.jpg
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/dodg ... 2_5072.jpg
2465kg LEEGgewicht. 5,5meter lang, 2meter breed, 2m20 hoog. 148€ wegentax en 209€ verzekering als lichte vracht (5.2V8 motor). zalig goedkoop ding op LPG


Terug naar “Andere”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast